原标题：海南旅游公路，还能做些什么？

　　海南最美的公路在哪里？来过海南的人大都会说，最美的公路在东线，东线最美的在分界洲岛那一段。遗憾的是，那一段公路太短，而且找不到停车的地方。多少年来，海南一直在做旅游，可一直没有一条旅游公路。如今，据说海南的首条旅游公路终于在文昌出现了。

　　据南海网报道：“东郊至龙楼公路旅游公路建成后，将连接起清澜镇、东郊镇、航天发射场，辐射沿线航天主题公园、八门湾旅游区、铜鼓岭旅游区以及月亮湾旅游区，形成文昌乃至海南省最具特色的旅游带，完善文昌的路网结构，为文昌航天发射场航天器及运载火箭运输提供一条安全、便捷的通道，并带动周边旅游开发。”

　　报道虽然将这条路定位旅游公路，但功能还是为航天发射服务，顺便带动周边旅游。其实，海南版图就这么大，从海口到三亚还不到300公里，如果要求不高，仅仅是串起旅游景点，海南的任何公路都可以算作旅游公路的。人们探索，旅游公路，仅仅是景区之间的交通线吗？除了交通，海南的旅游公路还能做点什么？

　　海南这些年来，在交通方面做了很多文章，也留下很多遗憾。西线高速通车之后，有行家就说，这是一条定位不准的交通线。如果为了经济，应该串连西部经济发达的县城；如果为了旅游，应该是互通各大景区；如果为了观景，线路应该沿海。文昌在海南岛的交通线上，似乎被边缘化了。如今的文昌，能补上这个短板吗？

　　何谓旅游公路？专家定义为一种通过公路景观设计使沿线生态景观更加美观、自然与和谐；另一种是将公路的规划建设与公路沿线和终极目标地的旅游资源实现连动开发，形成一体化旅游综合体模式。对照这个模式，文昌的旅游公路似乎还有很大空间。用公路做旅游，大概不只是在地图上确定线路走向那么简单吧？

　　自驾游途经京港澳高速粤北段，第一次见到高速公路还有专门短板观景平台，平台上还有专门的景点介绍。很多游客在那里远眺丹霞山，接着就开车直奔丹霞山去了。在如今自驾游越来越风行的今天，海南似乎还没有意识到为自驾游做些什么。文昌的海南首条旅游公路，能否在旅游和公路的结合点上做足深度文章啊？

　　有多嘴多舌的民间人士建议，海南的旅游公路，除了红线穿珠，将沿途的各大景点串连起来之外，还应该把公路美化成景区，在沿途有供自驾和慢行的服务设施，实现公路——旅游景区——旅游配套——旅游服务等一体化的旅游综合体模式，让游客来海南之后不再是匆匆忙忙，到此一游。旅游的初级阶段是观光游，深度开发应该是休闲游、度假游、深度游。如果旅游公路与乡村建设相得益彰，那海南旅游也许会进入一重新天地。

　　人们还建议，海南旅游要深度开发，交通是瓶颈，观念要更新。琼州海峡的跨海通道应该便捷，旅行社不能满足于传统菜单，沿途的交通标识应该适应自驾游和自助游，还有网上营销，媒体推介，只有这样全方位营销海南旅游，海南旅游才能跳出习惯形成的圈子，才能与时俱进，做大做强。

　　海南旅游深度开发，也许从海南旅游公路的建设开始。矢弓